Steuergerät WeST_2210
WeST_2210 beinhaltet Motorendstufen, Digital- und Analogeingänge für Steuerungsanwendungen.

Datenlogger WeMOTA G2
Neue Fahrzeuggenerationen erfordern Datenlogger mit vielfältigen Schnittstellen. WeMOTA G2 stellt Ethernet 100 Base-T1, 1000 Base-T1, LIN, CAN und FlexRay zur Verfügung. Außerdem ist WeMOTA_G2 für Anwendungen in den Bereichen Datenerfassung, Gateway, Domain Controller, Connected Car und Safety Controller optimiert.

Mehr Informationen:

WeMOTA_G2 Flyer
WeMOTA_G2 Success Story

Daten weltweit für Auswertungen verfügbar
Unsere Kunden sammeln mit unserem WeMOTA-System Daten zur Weiterentwicklung und Ausfallanalyse ihrer Systeme. Diverse Bussysteme sowie Analog- und Digitaleingänge stehen für die Erfassung zur Verfügung. Über Mobilfunk werden die Daten zu unseren Servern übertragen, verarbeitet und die Ergebnisse dem Kunden zum Download angeboten.

Entwicklung der Lenkaktuatoren für ein Konzeptfahrzeug
Für das auf der CES in Las Vegas vorgestellte Konzeptfahrzeug „VISION AVTR“ entwickelten wir die Lenkaktuatoren. Damit können an diesem Fahrzeug die Räder der Vorder- und Hinterachse gleich oder gegensätzlich angesteuert werden. So ist es möglich, dass dieses Konzeptfahrzeug sogar im Winkel von ca. 30 Grad seitwärts fahren kann.

Link zu Konzeptfahrzeug VISION AVTR

Gateway zwischen unterschiedlichen Fahrzeugnetzwerken
Unsere diversen Gateways stellen sicher, dass die systemübergreifenden Daten, trotz unterschiedlicher Kommunikationsnetzwerke und Geschwindigkeiten, im ganzen Systemverbund zur Verfügung stehen.

Gateway zwischen unterschiedlichen Übertragungswegen
Mit diesem Bluetooth-LE Ethernet- WLAN- Gateway gelingt ein Datenaustausch zwischen Embedded Rechnern und Smartphones.

Testsysteme für Steuergeräte zur Simulation der physikalischen Umgebung
Bei der HIL-Simulation verwenden wir Echtzeitrechner als virtuelle Abbildung der Anlage und eine reale Steuerung vom Kunden. Der Echtzeitrechner enthält das Modell der Anlage und die Schnittstellen zur Kundensteuerung. Durch die Programmierung relevanter Anlagenzustände kann die Software vorab entwickelt und getestet werden.

Lasersensoren in den Frontscheinwerfereinheiten liefern ein präzises Bild von der Beschaffenheit der Fahrbahn
Unser Steuergerät nutzt die Daten der Lasersensoren zur Straßenzustandserkennung und zur präzisen Regelung von Ölströmen und -drücken für jedes einzelne Federbein.

Link zu "Souveräne Reiselimousine – Mercedes-Benz F 700"

Vollautomatisches Depotfachsystem für Beherbergungsbetriebe und Handel
Unser patentiertes LobbyBox Depotsystem für vollautomatische Zutritts- und Warenausgabesysteme garantiert einen rund um die Uhr Service für Ihre Gäste und Kunden.

Erfindung eines zweikreisigen VNS-Systems mit elektronischer Feststellbremse
Zur Entwicklung eines Notbremsassistenten planten und programmierten wir die EE-Architektur. Wir waren dabei zuständig für die Elektronik- und Rechnerarchitektur, das Bedienkonzept und das HMI-Interface.

Zur Lenkung von Forschungsfahrzeugen
Zur Steuerung von Forschungsfahrzeugen entwickelten und fertigten wir mehrere Lenkaktuatoren. Diese wurden von 1993 bis 2000 in Forschungsfahrzeugen für optische Spurhaltung und erste autonome Fahrfunktionen eingesetzt.